目次

はじめに――東京の地下鉄史のミッシングリンク

序　章　早川徳次と地下鉄計画――一九二〇年―
　１　地下鉄の父、早川徳次
　２　東京市区改正委員会市街鉄道案
　３　地下鉄計画の胎動
　４　それぞれの思惑
　５　東京市営地下鉄計画と挫折
　６　東京の鉄道整備

第１部　新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団の誕生

第１章　「代行会社」をめぐる確執――一九二六―三四年
　１　代行会社の出現
　２　連絡に関する打ち合わせ会
　３　五島慶太の登場
　４　東京高速鉄道の設立
　５　三号・四号連絡線構想

第２章　新橋駅連絡をめぐる対立――一九三五―三六年
　１　早川徳次の猛反発
　２　両社の妥協案
　３　東京地下鉄道の回答
　４　小林一三の協定案と協定締結
　５　新橋駅連絡設計をめぐる攻防

第３章　幻のホームと「地下鉄騒動」――一九三六―三九年
　１　京浜地下鉄道の設立構想
　２　品川延伸と一分間隔運転計画
　３　誘導信号機論争
　４　プラットフォーム増設案
　５　新橋駅着工
　６　東京高速鉄道新橋駅の開業
　７　「地下鉄騒動」との奇妙な符合

第４章　陸上交通事業調整法による統合――一九三八―四〇年
　１　「地下鉄騒動」その後
　２　昭和初期の鉄道
　３　交通調整論の台頭
　４　交通事業調整委員会の議論
　５　交通事業調整委員会の答申

第２部　戦時下の帝都高速度交通営団

第５章　帝都高速度交通営団の成立と防空――一九四〇―四四年
　１　地下鉄と防空
　２　ロンドン空襲
　３　防空法と地下鉄待避
　４　交通営団の空襲対策

第６章　戦時下の地下鉄建設計画――一九四一―四五年
　１　地下鉄網と規格の再検討
　２　交通営団の新線計画
　３　戦時下の輸送状況
　４　時差出勤の開始

第７章　空襲と地下鉄――一九四五年
　１　本土空襲の始まり
　２　銀座空襲
　３　被爆箇所の復旧
　４　東京大空襲
　５　山の手大空襲

終　章　地下鉄の戦後復興――一九四五―四九年
　１　戦後の交通営団
　２　営団廃止論

参考文献一覧

あとがき